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船用液压系统是一种将机械能转化为液压能的装置，它主要由动力源、执行机构和控制元件三部分组成。动力源通常使用电动机或柴油发动机等设备，液压泵站，它们通过传动机构驱动油泵工作，液压机械，将机械能转化为液压能。执行机构包括各种液压缸、液压马达等，它们利用液压能进行直线运动或者旋转运动。控制元件则用于调节和控制液压系统的压力、流量和方向等参数，以实现对执行机构的控制。
在船用液压系统中，油泵的工作过程是非常关键的。当动力源驱动油泵工作时，油液在泵体内流动，受到一定的压力后从出口排出，经过滤器过滤杂质后进入油路。此时，如果需要向某个执行机构提供液压能，则可以通过阀门切换到该执行机构的油路上，同时关闭其他执行机构的油路。这样，液压能就可以被传递给目标执行机构，并使其完成相应的动作。
总的来说，船用液压系统的工作原理就是通过将机械能转化为液压能，再通过控制液压系统的压力、流量和方向等参数，实现对执行机构的控制，从而实现船舶的各项操作。

破碎液压系统通常由油泵、阀类（如单向节流阀）、缸套活塞以及各种安全装置组成。工作原理如下：当高压油从进油口进入变量柱塞腔时，使柱塞下移而挤压传动轴产生扭矩并通过花键和齿轮强制减速输出到驱动盘的齿圈上推动锤头进行打击岩石或物料的工作；同时打开出液口的回压阀卸荷向下排方量压力油的通道被切断并关闭卸载溢箱内的缓冲力减小起到保护机件减少磨损的作用等。在空载运行过程中由于流量控制阀芯处于固定开启位置此时主回路中的泄漏与供脂润滑部分之合成的运动速度很低几乎等于零相当于闭式循环直动式的结构形式。

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