制定调速方案
液压执行元件确定之后，其运动方向和运动速度的控制是拟定液压回路的问题。
方向控制用换向阀或逻辑控制单元来实现。对于一般中小流量的液压系统，大多通过换向阀的有机组合实现所要求的动作。对高压大流量的液压系统，现多采用插装阀与先导控制阀的逻辑组合来实现。
速度控制通过改变液压执行元件输入或输出的流量或者利用密封空间的容积变化来实现。相应的调整方式有节---速、容积调速以及二者的结合——容积节---速。
节---速一般采用定量泵供油，用流量控制阀改变输入或输出液压执行元件的流量来调节速度。此种调速方式结构简单，由于这种系统必须用闪流阀，挤丝机液压系统，故效率低，---量大，多用于功率不大的场合。
容积调速是靠改变液压泵或液压马达的排量来达到调速的目的。其优点是没有溢流损失和节流损失，效率较高。但为了散热和补充泄漏，需要有辅助泵。此种调速方式适用于功率大、运动速度高的液压系统。
容积节---速一般是用变量泵供油，用流量控制阀调节输入或输出液压执行元件的流量，并使其供油量与需油量相适应。此种调速回路效率也较高，速度稳定性较好，但其结构比较复杂。
节---速又分别有进油节流、回油节流和旁路节流三种形式。进油节流起动冲击较小，回油节流常用于有负载荷的场合，旁路节流多用于高速调速回路一经确定，回路的循环形式也就随之确定了。
节---速一般采用开式循环形式。在开式系统中，液压泵从油箱吸油，挤丝机液压，压力油流经系统释放能量后，再排回油箱。开式回路结构简单，散热性好，但油箱体积大，容易混入空气。
容积调速大多采用闭式循环形式。闭式系统中，液压泵的吸油口直接与执行元件的排油口相通，形成一个封闭的循环回路。其结构紧凑，但散热条件差。
一开始主要应用于航空航天、汽车制造等领域，随着技术的不断发展成熟，挤丝机，如今在民用制造领域也逐渐应用开来。
按使用的液体介质不同，可将液压成形分为水压成形和油压成形。水压成形使用的介质为纯水或由水添加一定比例乳化油组成的乳化液;油压成形使用的介质为液压传动油或机油。
按使用的坯料不同，液压成形可以分为三种类型：管材液压成形、板料液压成形和壳---压成形。而管材液压成形使用的压力较高，又称为内高压成形。
外部泄漏
压力管道的泄漏可被很容易地发现，因为可以看到泄漏出的液压油。维护人员和操作者应当经常检查整个液压系统的每个元件，及时发现泄漏点并立即着手解决泄漏问题。但外部泄漏发生在泵的吸油口时则很难检测到，如果出现以下5条之一的现象，挤丝机液压，可以怀疑发生了系统吸油管泄漏：
1)液压油中有空气气泡；
2)液压系统动作不稳定，有爬行现象；
3)液压系统过热；
4)油箱压力；
5)泵噪声增大。
假如以---何一现象存在，就应当首先检查所有的吸油管接头和连接处以寻找泄漏点。对于软管接头不要过度地旋紧，因为过度的旋紧会使管接头变形，反而会增加泄漏，应当使用设备制造商的旋紧转矩值，这将------的密封并且不会使管接头和密封圈产生扭曲变形造成密封圈表面的损坏。
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