液压阀安装时应注意:
1)安装时应注意各阀类元件进油口和回油口的方位。
2)安装的位置无规定时应安装在便于使用、维修的位置上。一般方向控制阀应保持轴线水平安装,注意安装换向阀时,四个螺钉要均匀拧紧,厦门液压系统,一般以对角线为一组逐渐拧紧。
3)用法兰安装的阀件,螺钉不能拧得过紧,因过紧有时会造成密封---,而原密封件或材料不能满足密封要求时,应更换密封件的形式或材料。
4)有些阀件为了制造、安装方便,往往开有相同作用的两个孔,安装后不用的一个要堵死。
5)需要调整的阀类,通常按顺时针方向旋转,增加流量、压力;逆时针方向旋转,减少流量或压力。
6)在安装时,若有些阀件及连接件购置不到时,允许用通过流量超过其额定流量为40%的液压阀件代用。

泄漏的---
1)控制压力的大小。系统的工作压力应在设计时根据计算来确定,船舶液压系统,使用过程中不应---调整或改变。
2)控制温度的变化。控制液压系统温度的升高,一般从油箱的设计和液压管道的设置方面着手。为了提高油箱的散热效果,可以增加油箱的散热表面,把油箱内部的出油和回油用隔板隔开。油箱液压油的温度一般允许达到55°c~65°c之间,船用液压系统,不得超过700c。当自然冷却的油温超过允许值时,就需要在油箱内部增加冷却水管或回油路上设置冷却器,从而降低液压油的温度。设置液压管路时应该使油箱到执行机构之间的距离近可能短,管路的弯头、---是90°的弯头要尽可能少,船舶液压系统,以减少压力损失、减少摩擦。
3)保持液压油的清洁度。采用滤油装置,把液压油定期或连续地进行过滤,尽可能减少液压油的杂质含量,---油液的清洁度符合。

液压阀的安装及要求
液压元件安装前,对拆封的液压元件要先查验合格---和审阅说明书,如果是手续完备的合格产品,又不是长期露天存放内部已经锈蚀了的产品,不需要另做任何试验,也不建议重新清洗即可直接拆装。
试车时如果出现故障,在判断准确不得已时才对元件进行重新拆装,尤其对国外产品更不允许随意拆装,以免影响产品出厂时的精度。

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